8月10日，捷豹路虎宣布，8月1日至9月30日期间，针对路虎卫士110 HSE推出“驭强限时价”，72.8万元起。2026款路虎卫士110 3.0T X-Dynamic HSE官方指导价为89.99万元，按指导价计算，限时价低了17.19万元。
捷豹路虎方面对华尔街见闻表示，这项政策旨在通过清晰、明确的官方专项政策，让用户轻松完成购车决策。
也有熟悉捷豹路虎的人士对华尔街见闻表示，此举也有助于改善经销商网络的经营状态。
此前，部分经销商的公开报价已经接近调整后的水平，上海一家捷豹路虎经销商的报价页面就曾显示76.5万元。
过去，经销商会根据库存、区域和销售进度自行调整报价。现在，品牌公布车型、期限和起售价，门店有了统一的政策依据，消费者也有了相对清楚的谈价起点。
卫士110 是捷豹路虎的在售热销车型。捷豹路虎方面将其称为畅销车型，根据JLR年度报告，2025/26财年，揽胜、揽胜运动和卫士三大产品线合计占集团批售量的76.5%，高于上一财年的67.8%。今年第一季度，这一产品组合的批售占比又升至80.8%。
数据显示，捷豹路虎第一季度中国批售量同比下降26.2%，零售量同比下降23.9%。在核心产品占比上升、国内销量承压的情况下，先把主销车型卖得更快，比全系车型一起降价更容易控制让利范围。
数据显示，在70万级以上豪华SUV阵营中，路虎卫士市场份额在过去三年里，从14%逐渐提升至22%，保持在细分市场里的竞争力。
捷豹路虎的财务状况，也决定了这次促销不能只看销量。公司2025/26财年营收为229亿英镑，剔除特殊项目后的税前利润只有1400万英镑，自由现金流为负22亿英镑。6月，公司提出未来两年推动约17亿英镑成本削减，并将集团盈亏平衡销量降至约30万辆。
在这样的经营背景下，价格调整必须有范围。此次活动只针对卫士110 HSE，时间也限定为两个月，说明品牌希望把让利集中在最需要成交的车型上，同时避免全系车型一起改变价格。对捷豹路虎来说，这是一笔量价账：卫士要贡献订单，也不能让促销扩散到整个品牌。
2026款路虎卫士今年3月在中国上市，覆盖90、110和130三种车身形式，官方指导价区间为68.99万至215.8万元。新车全系升级13.1英寸中控屏，部分车型增加方向盘加热和电动拖车钩，110车型仍搭载3.0T发动机、8速自动变速箱和全时四驱系统。
卫士的价格变化，发生在硬派SUV竞争者越来越多的市场里。过去，消费者比较的主要是卫士、奔驰G级和雷克萨斯GX等传统进口豪华车型。现在，坦克、方程豹等自主品牌也进入这一市场，提供相似的方盒子造型、四驱能力和混合动力，价格却低得多。
雷克萨斯GX厂商建议零售价77.8万元起，坦克700建议零售价42.8万元起。硬派SUV市场的竞争在今年明显激化，并且自主品牌的高配、顶配版本来到50-60万级。
价格层次拉开之后，消费者不会只看车标和外形。他们还会比较动力、越野能力、座舱配置和长期用车成本。卫士的品牌认知和用户基础仍在，但这些优势最终都要在成交时转化成价格接受度。
对捷豹路虎来说，这次调价的核心，是用主销车型换取更直接的成交，也把经销商报价重新纳入品牌政策。同时，经销商能够保住合理利润。
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